随着中国第14届航空展览会即将开幕，现阶段多款装备正在运往展览现场。比如说大名鼎鼎的AG600M“鲲龙”飞机，同样在参展的序列之中。要知道，这可是我国自主研发的全新灭火飞机，也是目前全球范围内，最大的水陆两用飞机。
除此之外，备受关注的，当然是我国曾经在2021年，完成试车的直径3.5米分段式发动机。这台发动机装药量高达150吨，属于整体式固体火箭发动机，推力高达500吨，最大推力或达1000吨。更为重要的是，这台发动机亮相之后，估计连美国的洛马公司看了之后都得点赞。
要知道，之所以要研发大推力发动机，主要目的是将其运用在载人登月以及太空探索领域。这对于中国航天而言，算得上一则好消息，至少在不就得将来，很有可能会将直径3.5米的发动机，直接安装至尺寸更大的运载火箭之上。
值得关注的是，随着中国梦天舱抵达空间站之后，意味着天宫号初步组建已经结束。也许很多人会说，既然中国航天拥有强大的实力，为何不选择打造一个类似于国际空间站一样的存在？事实上，中国拥有自己的发展规划和部署，一味模仿西方并不是明智之举。也就是说，经过数十年发展的中国，不仅综合国力得到显著提升，同时也逐渐摸索出一条属于中国自己的发展道路。
按照这种情况来看，我国自然没有必要在太空之上，打造一个类似于国际空间站的存在。毕竟，眼下的天宫号，完全能满足中国的太空科研，因此没有必要进一步扩大空间站。
当然，随着空间站初步建设进入尾声之后，意味着接下来中国航天的重点，将会继续瞄准载人登月。不要忘记，此前嫦娥号的几次探索，基本上已经为中国载人登月奠定了基础。目前中国航天的任务，就是研发出推力更大的运载火箭，比如说一度传得沸沸扬扬的长征九号，很有可能就是载人登月的专用火箭。此次全球最大推力的发动机，亮相中国航展之后，意味着中国航天距离载人登月更近一步。
对此可以说，不仅洛马看了之后得点赞，估计美国的NASA也只有羡慕的份。毕竟明眼人都知道，从美国结束阿波罗登月计划之后，NASA的实力就一度下降，甚至给国际空间站的美国宇航员运送补给和物资，都需要通过俄罗斯宇航局，或者通过马斯克的飞船才能完成。
反观中国航天，当初被美国拒之门外之后，凭借自身实力一步步走到今天，背后不仅付出了极大的努力，同时也证明中国人的智慧，丝毫不弱于美国在内的西方国家。甚至可以说，如今中美在航天领域的局势，完全验证了那句“当初对中国爱答不理，如今高攀不起”的老话。不知道，看到中国航天如今所拥有的成就之后，NASA会不会为自己当初的行为感到后悔？
（文/华强）