今日，有网友晒出与蔚来 Fellow 的聊天记录，其被告知由于选装价 3500 元的织雪轮毂紧缺，在当前订单排产顺序下，无法在 7 月初交付蔚来全新 ES6。

他可在 6 月 10 日前重新选择轮毂，之后重新配置排产，交付周期可从 7-9 周，提前到 4-5 周，大致在 7 月上旬提车。

从聊天记录来看，该网友原先选装的是费用 3500 元的 20 英寸多幅织雪轮圈。但今天，他的蔚来 Fellow 私信表示，这款轮毂需求过于旺盛，当前订单排产循序下，他的订单无法在 7 月初提车。

为此，他的 Fellow 建议重新选择轮毂，从而将交付周期从 7-9 周提前到 4-5 周，大致可在 7 月上旬提车。

Fellow 同时表示，若选择改变轮圈，蔚来将提供 2 万积分补偿，并提供两种改选方案。

- 改选 21 英寸碳钎维锐银轮圈，需加价 1.35 万元（原价 1.7 万元）

我们查阅蔚来 App 后发现，新 ES6 目前的交付周期为：「预计锁单排产后 5 周左右可提车。」

蔚来全新 ES6 车型发布于 5 月 24 日，售价 36.8 万元起，并已于 5 月 25 日开启交付。

据车 Fans 报道，在 ES6 推出后 72 小时内，平均每家门店收到了 90 个意向金订单，其中包含 20 个预购订单。

以蔚来大约 330 家门店来计算，则 72 小时锁单量大约为 29700 个意向订单或 6600 个确认订购订单，其中大部分已确认订单来自中国的一、二线城市。

不过，也有人对这一数据表示质疑，表示今年 2 月 8 日上市的理想 L7 均店预购订单只有 15 台。低于蔚来新款 ES6。

此外，昨日有海外爆料，表示目前约有 3000 辆 ET5 猎装版正在发往门店，并透露 3500 元的选装轮毂紧缺，与开头流传出来的聊天记录相符。

爆料还透露，目前蔚来工厂产能利用率只有 30%，满负荷运转的产能是 24500 辆/月，预计当前月的交付量低于 8000 辆。

今年一季度，蔚来的交付并不理想，甚至出现逐月下降的趋势。

按照蔚来此前财报披露的指引，2023 年蔚来的交付目标为 25 万辆。据此推算，蔚来 6-12 月需交付 206146 辆新车，月平均需交付 29450 辆。

这样的交付数据，毫无疑问对蔚来的供应量和生产制造提出了极高的要求。即使蔚来新款 ES6 和即将上市的 ET5 猎装版拿到足够的订单，能否按期交付依然是一个重大考验。

蔚来能否顺利度过这样的「产能地狱」？这个当年马斯克睡工厂才能解决的问题。