今年底前澳洲将有大量港口、电力设施等高质量资产出售，业内预计相关招标活动将会吸引诸多中国国有基础设施投资集团前来。

ACB News《澳华财经在线》报道，中国经济结构调整和转型稳步推进，对重工业关注度相对下降，中国投资者在澳投资目标开始由矿产资源行业转向交通运输、物流和工程等领域。去年中国招商局（China Merchants）曾以17.5亿澳元成功获得新州纽卡斯尔港98年运营租约（报道链接），近期中交建集团斥资10亿澳元收购了澳洲建筑巨头礼顿的分支John Holland（报道链接）。

为以上两起交易提供咨询服务的汇丰（HSBC）公司杠杆收购金融部主管朗斯福德先生（Todd Langsford）日前在接受费尔法克斯传媒采访时表示，中国主权财富基金财力雄厚，对于澳大利亚高质量资产有很高的投资兴趣，他们正着眼于长线投资和长期回报。以纽卡斯尔港租约收购为例，中国招商局显然是关注港口在长达98年租期内稳定可靠的回报。

采矿热潮时期，中国公司在项目资产收购上以支付高价闻名，然而随着资源投资热降温，大宗商品价格暴跌，削减开支成为澳洲采矿行业的主题，多起大手笔交易随之告吹。在这一背景下去年纽卡斯尔港资产销售获得的高卖价令不少投资人震惊。

在基础设施领域，中国投资者愿意支付高价的评价已不再适用。“（在投资上）他们比较遵循方法和纪律 ”，据时代报援引朗斯福德先生的话称，“通常竞标获胜时他们的报价是最高的，但这并不意味着支付了过高的价钱”。他指出，中国投资者会更多考虑价格以外的因素，并关注中国能够从澳洲基础设施领域高质量资产的投资中学到哪些知识、技术和技能经验，将之进口到中国，在国内加以运用，以提升相关基础设施的质量标准”。

去年，时任中国招商局集团董事长的傅育宁先生在香港参加亚洲金融论坛时曾表示，中澳间的贸易往来很频繁，因此十分看好澳洲发展机会。赴澳投资会关注基础设施建设工程投资机遇，包括收费公路及港口等。在谈到2010年对亚太地区最大托盘租赁行业企业路凯公司（Loscam）的收购时，傅育宁先生提到，路凯的商业模式值得借鉴，在引入中国后实现了业务的强劲增长。

汇丰银行澳洲行政总裁寇德明上月曾表示，中国“一带一路”战略规划中首先投资的就是铁路、机场、公路等基建项目。澳洲具备丰富的工程经验和雄厚的资金实力。过去十年来，澳大利亚不断投资港口、铁路和公路，以开发、提炼和输出国内资源，澳洲的经验可以帮助亚洲国家更高效地推进基建发展。

港口、电网、天然气管道，大批资产销售启动在望

澳各州/领地政府在全澳经济再平衡过程中一直在寻找发力点，急需资金以支撑经济持续发展。新州政府去年要价10亿澳元的纽卡斯尔港租约销售最终以17.5亿澳元成交，随后又以52亿澳元的高价出售了博特尼和坎伯拉港。基础设施资产销售带来的高额回报令各州政府在基建设施私有化上更为笃定。

今年多地政府新财年预算中都包括基础设施资产出售计划，ACB News《澳华财经在线》早前报道，西澳宣布大规模资产销售计划，历史悠久的Fremantle港赫然在列（报道链接）。维州政府也正式启动大规模基础设施私有化进程，于5月底确认将出让墨尔本港租赁权益，期限长达50年（报道链接）。

未来6个月内澳洲基础设施市场待售资产预计将包括新州政府价值200亿澳元的电力网络（报道链接）。Origin能源公司在昆州的APLNG天然气管道和Santos的GLNG天然气管道也将陆续出售，售价预计均可达60亿澳元。

去年12月BG集团将QCLNG天然气管道资产以50亿美元对价出让给了APA集团，据称中国投资公司（CIC）也曾参与竞标。汇丰的朗斯福德先生认为，从去年竞标状况来看，APLNG和GLNG天然气管道还会引来中国公司关注。

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Tags：基础设施基建港口私有化电网

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