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当人们还沉浸在新年到来的喜悦中时，日本却经历了死亡“48小时”。2024年新年的一天，1月1日下午4点06分，石日本川县能登地区发生了特大7.6级（日本标准）地震，震源中心在该县能登地区，对该地区造成了毁灭性的打击。事发时地动山摇、房屋倒塌，地砖剧烈起伏，仿佛“大地在呼吸”；路面像豆腐般裂开，余震不断。
金泽大学停车场，人们用物件在空地砌出大型的“SOS”求救。有民众在超市内记录下地震的片段，各样设施剧烈摇晃、商品散落一地，惊恐的顾客不知何去何从，有人更吓到不能自已，人们互相安慰。金泽车站在地震中出现水管爆裂、天花板漏水。从乘客拍下的影片中可以看到月台四面八方不停摇晃。乘客陆续躲到柱子旁，一些乘客用随身包遮盖保护头部。
日本气象厅宣布，将当天发生在石川县能登地区的大地震命名为2024年“能登半岛地震”，属于“大规模灾害”。虽然日本正在倾尽全力救助灾区，但地震带来的影响远不止与此...地震发生后，可怕的海啸也为随之而来。据报道，富山和新泻两县观测到海啸。
原本停在码头边的多艘船只在海啸中倾覆，更有船只被海啸冲上码头，沿岸随处可见散落一地的残骸。更令人绝望地是，地震造成能登半岛数10间医院医院断水断电，而且因为道路坍方，飞机及铁路停运，这里几乎成为“孤岛”，众多伤员无法获得及时救治。
在日本这个拥有6座核电站的岛国，每次发生严重的地震后，除了伤亡情况外，大家最关心的莫过于地震对核电站造成的影响。2011年3月11日福岛第一核电站就因为地震和海啸导致泄漏了大量放射性物质。根据中新社报道，连续地震发生后，日本多个地区对当地核电厂情况进行确认。东京电力公司表示，在对柏崎刈羽核电站的检查中发现，由于地震造成摇晃，多个机组核反应堆厂房顶层的燃料池的水已经溢出。这些水含有放射性物质，其放射性水平正在测定中。不过幸运的是，溢出的水并没有流到建筑外，暂时还未对外界造成影响。除此之外，志贺核电厂1号及2号反应炉机组在地震后，曾出现变压器漏油，只能紧急通过外部供电维持运作。燃料池虽曾出现溢水，但北陆电力指事件发生在厂房内，也没有影响到外部。看到核电站的新闻不停更新，小编也不禁倒吸一口冷气。虽然最坏的情况并未发生，但事实一次又一次的证明，在天灾前，人类不应该抱有侥幸心理。原本以为经历了1月1日这死亡24小时后，日本民众总算有了喘息的机会。然而祸不单行，1月2日下午5时47分，日本东京羽田机场内，一架日本航空一架载有379人的A350客机在跑道上与海上保安厅飞机相撞后起火。事故导致海上保安厅飞机上6人中的5人死亡。日本航空367名乘客与12名机组成员全部顺利逃生，但有14人受伤。大型民航客机在跑道上相撞，这种看似不可思议的事情，就在新年的第二天真实发生了。
据悉，这架A350客机原定下午3时50分由北海道新千岁机场出发飞往东京羽田机场。该架日航客机在降落滑行时与起飞前在跑道上行驶的日本海上保安厅固定翼飞机相撞。从现场影片可以看到，相撞后客机瞬间起火，冒出火球及滚滚浓烟，现场火光冲天、宛如末日。
日本消防局至少出动70辆消防车和其他车辆来前来灭火。火势持续了6小时后被扑灭，客机被烧的只剩下支架。
据日媒报道，日航客机上367名乘客与12名机组成员全部逃出。
然而另一家飞机上的人就没那么幸运了。据悉，海上保安厅飞机载有6人，其中5人死亡，机长情况危急，他们均为海岸警卫队机组成员。
在日航客机上的乘客们也经历了惊心动魄的一刻。社交平台Twitter上有多名当事乘客拍下了飞机着火后的情况。
影片中可以看到，机舱内浓烟密布，乘客们非常紧张，不顾提示信号及广播，纷纷离开座位，等待逃生门开启逃生。
日本国土交通省及海上保全厅1月2日晚上举行记者会，将此次相撞事故认定为航空事故。
日航发言人表示正确认事故原因，暂时无法发表评论，但表示“我知道日航客机已获得着陆许可”，又指“我相信日航客机机长无法通过肉眼识别出日本海岸警卫队飞机的存在。”
日航前机长山田不二昭接受采访时表示，“如跑道上有一架飞机，那么另一架飞机就不可能降落。可能有地面指令系统出现错误。我认为目前还不能排除这种情况。”
7级地震+核电站溢出+海啸+400人客机相撞，天灾人祸之下，短短2天内就有60人不幸遇难。很难想象，原本快乐、热闹的新年，竟然要面对如此多的死亡人数。日本这2024年的开局堪称地狱模式。无论如何，希望2024年这样的灾难不要在发生，新的一年大家都能健康平安，圆圆满满！本文由北美省钱快报小编整理，图片及信息来自（reuters、japannews），版权属于原作者。本文不代表本公众号立场，未经许可不得擅自转载，否则将追究责任。
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